நான்காவது காலாண்டில் கடல் சரக்கு கட்டணங்கள் தொடர்ந்து குறையும்

சமீபத்தில், ஷாங்காய் சர்வதேச கப்பல் ஆராய்ச்சி மையத்தால் வெளியிடப்பட்ட மூன்றாம் காலாண்டு 2022 சீனா ஷிப்பிங் சென்டிமென்ட் அறிக்கை மூன்றாம் காலாண்டில் 97.19 புள்ளிகளாக இருந்தது, இரண்டாவது காலாண்டில் இருந்து 8.55 புள்ளிகள் குறைந்து, பலவீனமான மனச்சோர்வு வரம்பிற்குள் நுழைந்தது;சீனா ஷிப்பிங் கான்ஃபிடன்ஸ் இன்டெக்ஸ் 92.34 புள்ளிகளாக இருந்தது, இரண்டாவது காலாண்டில் இருந்து 36.09 புள்ளிகள் குறைந்து, மிகவும் செழிப்பான வரம்பிலிருந்து பலவீனமான தாழ்ந்த வரம்பிற்கு வீழ்ச்சியடைந்தது.2020 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டிற்குப் பிறகு முதல் முறையாக உணர்வு மற்றும் நம்பிக்கை குறியீடுகள் இரண்டும் தாழ்ந்த வரம்பிற்குச் சரிந்தன.

இது நான்காவது காலாண்டில் சீன கப்பல் சந்தையில் பலவீனமான போக்குக்கு அடித்தளம் அமைத்தது.நான்காவது காலாண்டிற்கு முன்னோக்கிப் பார்க்கும்போது, ​​ஷாங்காய் சர்வதேச கப்பல் ஆராய்ச்சி மையம், சீனா ஷிப்பிங் செழுமை குறியீடு 95.91 புள்ளிகளாக இருக்கும் என்று கணித்துள்ளது, மூன்றாம் காலாண்டில் இருந்து 1.28 புள்ளிகள் குறைந்து, பலவீனமான மந்தமான வரம்பில் உள்ளது;சீனா ஷிப்பிங் கான்ஃபிடன்ஸ் இன்டெக்ஸ் 80.86 புள்ளிகளாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது மூன்றாம் காலாண்டில் இருந்து 11.47 புள்ளிகள் குறைந்து, ஒப்பீட்டளவில் மந்தமான வரம்பிற்குள் இருக்கும்.அனைத்து வகையான ஷிப்பிங் நிறுவனங்களின் நம்பிக்கைக் குறியீடுகளும் வெவ்வேறு அளவுகளில் சரிவைக் காட்டின, ஒட்டுமொத்த சந்தையும் ஒரு அவநம்பிக்கையான போக்கைப் பராமரித்தது.

ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, உலகளாவிய கப்பல் தேவை பலவீனமடைந்ததால், கப்பல் கட்டணங்கள் பலகையில் வீழ்ச்சியடைந்துள்ளன, மேலும் BDI குறியீடு 1000 புள்ளிகளுக்கும் கீழே சரிந்துள்ளது, மேலும் கப்பல் சந்தையின் எதிர்கால போக்கு தொழில்துறைக்கு பெரும் கவலை.ஷாங்காய் சர்வதேச கப்பல் ஆராய்ச்சி மையத்தின் சமீபத்திய ஆய்வு முடிவுகள், 60% க்கும் அதிகமான துறைமுகம் மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்கள் நான்காவது காலாண்டில் கடல் சரக்கு தொடர்ந்து குறையும் என்று நம்புவதாகக் காட்டுகிறது.

ஆய்வு செய்யப்பட்ட கப்பல் போக்குவரத்து நிறுவனங்களில், 62.65% நிறுவனங்கள் நான்காவது காலாண்டு கடல் சரக்கு தொடர்ந்து குறையும் என்று நினைக்கின்றன, அதில் 50.6% நிறுவனங்கள் 10% -30% குறையும் என்று நினைக்கின்றன;கணக்கெடுக்கப்பட்ட கொள்கலன் போக்குவரத்து நிறுவனங்களில், 78.94% நிறுவனங்கள் நான்காவது காலாண்டு கடல் சரக்கு தொடர்ந்து குறையும் என்று நினைக்கின்றன, இதில் 57.89% நிறுவனங்கள் 10% -30% குறையும் என்று நினைக்கின்றன;கணக்கெடுக்கப்பட்ட துறைமுக நிறுவனங்களில், 51.52% நிறுவனங்கள் நான்காவது காலாண்டு கடல் சரக்கு தொடர்ச்சியான சரிவு என்று நினைக்கின்றன, 9.09% நிறுவனங்கள் மட்டுமே அடுத்த காலாண்டில் கடல் சரக்கு 10% ~ 30% உயரும் என்று நினைக்கின்றன;கணக்கெடுக்கப்பட்ட கப்பல் சேவை நிறுவனங்களில், 61.11% நிறுவனங்கள் நான்காவது காலாண்டு கடல் சரக்கு தொடர்ந்து குறையும் என்று நினைக்கின்றன, அதில் 50% நிறுவனங்கள் 10% ~ 30% குறையும் என்று நினைக்கின்றன.